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胜任的“年青代步车” 试驾比亚迪S2

来历:58车  时刻:2019-06-17 10:07  修改:王厅  

    放眼10万元以内的纯电动SUV商场,知名度相对较高的也就5款,其间比亚迪元EV的商场份额能到达56%。而今日试驾体会的这款纯电动小型SUV比亚迪S2上市后,无疑能够作为“王朝系列”车型的弥补,以更具性价比的存在添补贱价商场空缺。接下来咱们就从四大方面充沛了解下这款车实力终究怎么。

    1、比亚迪的一款全新纯电动A0级SUV,不管车身尺度、表里饰规划都与元EV535有着高度相似性,仅在一些细节上有改变,比如前脸、尾部“小书包”;

    2、这是e系列第二款车型一起也是首款SUV车型,第一款车型是4月底上市的e1,行将上市的还有e2;

    e系列与王朝系列归于并排联络,前者首要面向15万及以下商场,主打有用性价比,而王朝系列则首要面向20万-30万及以上商场,首要寻求驾乘体会;

    3、工况续航路程305km,等速续航路程360km,快充30分钟可将电量由30%弥补到80%;

    4、这款车估计6月17日正式上市,现在还没有发布价格,据悉将在10万以内;

    5、估计竞品有:比亚迪元新能源(指导价:7.99万-13.99万)、北汽新能源EX系列(指导价:8.49万-10.39万)、长安CS15EV(指导价:7.99万-9.88万)、江淮iEV7S(指导价:9.35万-17.60万)、奇瑞新能源瑞虎3xe(指导价:9.38万-10.68万)。

    1、日常加减速行进。这款车具有ECO、SPORT两种驾驭形式。ECO形式下的起步加快比较温文,尤其在等红绿灯的时分假如不将电门踩到底有可能会掉队,不过速度起来之后再加快时会好转许多,而SPORT形式起步进程相对就简单不少,能够在5.8s内将车从0送到50km/h。

    假如比较了解电动车的行进特色,这款车在能量回馈“较大”时完全能够完成单踏板驾驭。不过因为在减速进程中“拖拽”力度一向坚持不变,所以速度会越减越快,为确保驾乘舒适性及安全性,有必要随速度的减慢而缓抬电门。

    2、过弯稳定性。因为重心较高,SUV车型在过弯进程中往往侧倾比较凶猛。不过S2在以平常速度掉头、过弯时的侧倾程度比幻想中要小,通过前奔跑底盘调校专家汉斯·柯克主导调校的底盘给人的感觉仍是比较“整”的,在添加驾乘决心的一起还能进步安全性。对这款车感兴趣的朋友无妨亲身去感触一下。

    3、波动路况行进。这款车选用同等级中比较常见的前麦弗逊、后扭力梁悬架体系,整个底盘关于细碎波动的过滤还算到位。不过在快速通过比较大的坑洼路段或杰出的减速带后,后悬架的绷簧会有回弹的声响传到驾驭室,像是一种正告音:下次通过这种路慢一点!

    4、视界空间。要说S2是一款SUV,最直观的感触便是坐姿比较高,再加上尺度很大的外后视镜和A柱旁的小三角窗,整个驾驭位的视界十分好。

    5、驾乘舒适性。这款车的驾乘舒适性首要体现为两点:一是座椅填充物很软,坐进去有一种被包裹的感觉,十分舒畅;另一个是在一般城市道路行进时(80km/h以下)的车内噪音不是很明显。

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